安裝方式：     PG301前室差壓控制器應(yīng)用于垂直安裝，我們推薦應(yīng)用接口朝下的管連接。

5、PG301前室差壓控制器操作方法

測(cè)正壓：調(diào)好設(shè)定值，用導(dǎo)氣管將壓力源與P1(+)相連，使P2(-)低壓口通大氣。

測(cè)差壓：調(diào)好設(shè)定值，用導(dǎo)氣管將高壓源與P1(+)相連，用導(dǎo)氣管將低壓源與P2(-)相連；

測(cè)負(fù)壓：調(diào)好設(shè)定值，用導(dǎo)氣管將壓力源與P2(-)相連，使P1(+)高壓口通大氣。

前室控制器設(shè)定值調(diào)節(jié)：

**步：打開保護(hù)蓋，固定好PG301控制器如下圖：

正壓送風(fēng)壓力傳感器的安裝注意事項(xiàng)：

1、所有的連接線建議穿管后接壓差控制器；

2、所有的連接氣管建議穿 PVC 管或者金屬管，并固定好位置；

3、所有氣管拐彎位置，需預(yù)留一定彎度，避免氣管折彎，憋死中間通氣孔；

4、壓差控制器左右及底部的穿線過(guò)孔安裝是用錘子輕輕敲掉即可；

5、壓差控制器用軟管規(guī)格為內(nèi)徑 5mm, 外徑 7mmm。

希望以上的講解，對(duì)您有所幫助，感謝您的支持。

汽車輪胎樓梯前室壓力傳感器的基本原理

現(xiàn)階段，為了更好地確保汽車的駕駛的安全性能，許多汽車輪胎都配有高精度樓梯前室壓力傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)壓力的改變，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)分析，輪胎壓力抵達(dá)1個(gè)有效的標(biāo)值，不但可以提升行車的安全性，還能節(jié)省耗油量。那麼汽車輪胎樓梯前室壓力傳感器的基本原理是什么呢？ 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)關(guān)鍵有二種解決方法，立即系統(tǒng)軟件和間接性系統(tǒng)軟件。 立即式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是使用安裝在每一個(gè)車胎里的樓梯前室壓力傳感器立即測(cè)量車胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，并對(duì)各輪胎氣壓做好展示及監(jiān)控，當(dāng)輪胎氣壓太低或有滲漏時(shí)，系統(tǒng)軟件會(huì)自行警報(bào)。

當(dāng)空氣壓縮機(jī)運(yùn)作后,假如后端設(shè)備用氣量很大

當(dāng)空氣壓縮機(jī)運(yùn)行運(yùn)作后，假如后端設(shè)備用氣量很大，儲(chǔ)氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未做到壓力上限值，則控制器行為加載閥，開啟進(jìn)風(fēng)口，電機(jī)負(fù)載運(yùn)作，不斷地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。假如后端用氣設(shè)備停止用氣，后端管路和儲(chǔ)氣罐中壓縮氣壓力漸漸上升，當(dāng)做到壓力上限設(shè)定值時(shí)，樓梯前室壓力傳感器發(fā)出卸載信號(hào)，加載電磁閥停止工作，進(jìn)風(fēng)口濾清器關(guān)掉，電機(jī)空載運(yùn)作。 當(dāng)空壓機(jī)持續(xù)運(yùn)作，壓縮機(jī)主體溫度會(huì)上升，當(dāng)溫度做到相應(yīng)水平時(shí)，本系統(tǒng)軟件設(shè)置為80℃(可有控制器根據(jù)應(yīng)用環(huán)境自行設(shè)置)風(fēng)機(jī)開機(jī)運(yùn)行，用以減少主機(jī)運(yùn)作溫度。風(fēng)機(jī)運(yùn)作過(guò)段時(shí)間，主機(jī)溫度降低，低于75℃風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)停。